Ein Gewicht unter 1200 Gramm eines Cross-Country-Rahmens ist weit verbreitet, während 2000 Gramm oder weniger des vollen Dämpferrahmens sehr wenig sind, für diese DH-Fahrradrahmen sind es oft mehr als 3000 Gramm.
Wartung Im Vergleich zu Hardtail-Bikes erfordern Full-Shock-Bikes eine sehr sorgfältige Abstimmung und Wartung, und der Dämpfer muss genau eingestellt werden, um die gewünschte Wirkung zu erzielen.
Die meisten Volldämpferrahmen absorbieren einen Teil der Tretkraft des Fahrers, was zu einer Kraftkaskade führt.
Generell werden Hardtail-Rahmen hauptsächlich an XC-Rädern und Kletterrädern verwendet. Und der volle Stoßdämpferrahmen wird in FR- oder DH-Fahrrädern verwendet
Vom Gebrauchswert und der Verwendung des Umfangs her sind leichte Geländewagen nicht nur Sportgeräte, oder sehr gute Geh- und Reisegeräte. Die Cross-Country-Bikes mit kahlen Reifen und harten Gabeln können sehr hohe Geschwindigkeiten erreichen. Volle Stoßdämpfer aufgrund seiner enormen Größe, des großen Gewichts und der Nachteile von Durchfall beim Fahren, wodurch es sehr eingeschränkt und nicht für allgemeines Reiten geeignet ist.
Was die Wartung angeht, benötigen Full-Shock-Bikes eine professionellere Wartung, und heimische Fahrradläden sind noch sehr unvollkommen und unregelmäßig, nicht nur die Reparaturteile sind nicht leicht zu finden, auch der dazugehörige technische Support fehlt sehr. Es gibt nur wenige Fahrradhändler, die Garantie und Gewährleistung anbieten können.
Gleichzeitig wird der Preis für einen vollen Stoßdämpfer teurer. Die einmalige Investition für Neueinsteiger wird größer sein. Und die Wahl der Neuankömmlinge kommt oft mit Blindheit, sobald Sie feststellen, dass diese Art des Reitens für Sie nicht geeignet ist, wird der Verlust relativ groß sein.